В последнее время широкое распространение получили технологии общего использования материалов разной разрешающей способности космических, аэрофотосъемок и разного рода наземных изысков. Такого вида комплексования ДДЗ позволяет существенно повысить эффективность использования многоспектральных данных, ниже панхроматических разрешающей способности, что лучшим образом отражается на оперативности, полноте и надежности тематической дешифровки, а в конечном счете и на комплексной интерпретации и экспертной оценке территории, которая контролируется. Кроме того, во многих случаях смонтированы цифровые фото изображения, - фотокарты, которые содержат объективные данные о местности, могут заменить традиционные топографические карты и планы, которые используются в качестве основы.

О пользе использования ДЗЗ, а именно космических снимков высокой разрешающей способности, свидетельствует то, что они покрывают всю необходимую территорию, являются актуальными, не имеют грифа «тайно» (в отличие от материалов аэрофотосъемки), многозональные (которые значительно превышают информационность снимков), доступные и недорогие.

При выборе космического снимка должны учитываться такие требования: обзорность территории, допустимая разрешающая способность, наименьшая облачность, наличие многозональных спектров, доступная цена.

Использование многозональных снимков не только увеличивают возможность камерального дешифрирования видов и категорий земель, их количественного учета и рационального использования, но и дает возможность провести их качественную оценку. Понятно, что снимков с одного спутника недостаточно, но их совместное использование, например, снимков Landsat, IRS, TERRA (ASTER), обеспечивает широкие возможности при разрешении задач мониторинга.

Однако, следует отметить, что если использовать данные космической съемки комплексно, т.е. высокой разрешающей способности для обновления картографической информации (в населенных пунктах и за их границами), проведение инвентаризации и почвенных исследований как для нужд мониторинга земель, так и для нужд других организаций и учреждений, которые используют пространственную информацию, то можно было бы использовать и данные Quick Bird, цену которой разделяли бы на все организации и учреждения. Тем самым стоимость информации за 1 км² можно существенно понизить.

Существующие цифровые картографические материалы в основном находятся в форматах DWG/DXF (AutoCad, AUTODESK) и IN 4 и очень редко в форматах MIF/MID (MapInfo) и SHP (ArcView). Они имеют разное качество (часто довольно низкое) и могут находится в условной системе координат. Для введения этих данных в систему необходимо провести их предварительную классификацию и конвертацию.

Проблема обработки исходных данных состоит еще в том, что много проектных предприятий совершают съемки без привязки к геодезической сети и только тех территорий, которые находятся в коллективной собственности, а другие не учитывают. Такая ситуация не удовлетворяет потребности регистрации и земельного кадастра в целом, так как система должна содержать информацию обо всех земельных участках.

В данном проекте использовалась картографический материал масштаба 1:2000. Для корректировки применяли материалы дистанционного зондирования.

Глава II . Природные и экономические условия территории г. Симферополя.

1. Общие сведения.

Симферополь является административным, экономическим, транспортным, культурным и научным центром Автономной Республики Крым, райцентром Симферопольского района. Площадь 109 кв. км, лежит под 44`57` с.ш. и 34`07` в.д., на скрещении природных путей, связывающих равнинные, предгорные, горные и южнобережные ландшафтные регионы Крыма. Такая географическая широта, а также размещение на стыке равнин и гор, степей и лесов, близость окружающего Крым Азово-Черноморского бассейна и огромных материковых пространств к северу от полуострова, во многом определили комплекс природных условий, оптимально способствовавших зарождению и дальнейшему развитию здесь столичного крымского города.

Симферополь расположен на высоте 225-325 м над уровнем моря и занимает обширную котловину между Внутренней (покатый северный склон) и Внешней (крутой южный склон) грядами Крымских гор в том месте, где река Салгир (232 км) прорезает предгорье и выходит на равнинный простор.

Все три транспортные ввода в Крым: с востока через паромную переправу в Керчи (в будущем мостовой переход), с севера через Чонгарский перешеек и Джанкой, с северо-запада через Армянск и Красноперекопск пересекаются в Симферополе. Основной поток воздушных сообщений с внешним миром идёт через Симферопольский аэропорт. Внутренние связи на Крымском полуострове исторически завязаны на Симферополе. Именно система транспортных коммуникаций и определяет дальнейшее развитие города, его границы и территориальные изменения.

2. Природные условия.

Рельеф этой межгрядной покатой котловины имеет общий наклон к северу, а широкая Салгирская долина разделяет город на левобережье (в сторону Севастополя) и правобережье (в сторону Феодосии). Долина Салгира сложена многочисленными (до шести уровней) террасами, цоколь которых и днище котловины образованы палеогеновыми и неогеновыми известняками, мергелями, перекрытыми аллювиальными отложениями и покровными суглинками. В юго-восточной части города обнажаются среднеюрские конгломераты и песчаники.