В КРП «ППВКХ г. Симферополя» есть в наличии 72 единицы автотранспорта. Это 22 аварийные машины, которые занимаются восстановлением и ремонтом водопроводных и канализационных сетей, 20 землеройных машин, 8 автобусов для доставки работников к месту работы, 5 водовозок, предназначенных для обеспечения водой населения города в аварийных ситуациях. 5 автомашин заняты на обслуживании Межгорного ГУ, 4 автомашины обслуживают КОС в селе Укромное и 3 автомашины работают на Партизанском ГУ.

В транспортном цехе 5 инженерно-технических работников: начальник транспортного цеха Э. А. Побережник, механик по выпуску и ремонту А. А. Ильяш, инженер по БД С. Пинило и 2 инженера второй категории – Е. А. Маловичко и Ю. В. Гладковская.

Рассмотрим численность работников и фонд оплаты труда в транспортном цехе КРП «ППВКХ г. Симферополя».

Исходные и рассчитанные данные представлены в таблице 3.4.1

Таблица 3.4.1 – Численность работников и фонд оплаты труда в транспортном цехе КРП «ППВКХ г. Симферополя»

Из данных таблицы 3.4.1 видно, что в 2008 году по сравнению с 2007 годом в транспортном цехе КРП «ППВКХ г. Симферополя» численность работников увеличилась на 2 человека. Среднемесячная оплата труда также увеличилась и в 2008 году она составила 1565,1 грн., следовательно и годовой фонд оплаты труда увеличился на 1634,0 тыс. грн.

Организация заработной платы в КРП «ППВКХ г. Симферополя» регламентируется Законом «Об оплате труда». Этот закон определяет экономические, правовые и организационные основы оплаты труда работников, которые находятся в трудовых отношениях на основании трудового договора с предприятиями, учреждениями, организациями всех форм собственности и хозяйствования, а также с отдельными гражданями, и сферы государственного и договорного регулирования оплаты труда и направленный на обеспечение воспроизводственной и стимулированной функции заработной платы.

Организация оплаты труда осуществляется на основании:

ü законодательных и других нормативных актов;

ü генерального договора на государственном уровне;

ü отраслевых, региональных соглашений;

ü коллективных договоров;

ü трудовых договоров.

В транспортном цехе применяется повременно-премиальная система оплаты труда. Сущность повременно-премиальной системы состоит в том, что простая повременная система дополняется премиями за выполнение определенных количественных и качественных показателей работы. К заработной плате рабочего-повременщика по тарифной ставке доплачивается премия за конкретные достижения в труде по заранее установленным показателям премирования.

Доплату за классность водителям всех видов автомобилей, автобусов производят в установленных размерах от тарифной ставки и только за время работы на линии.

Надбавки за классность водителям грузовых и легковых автомобилей, автобусов: 2-го класса – 10 %, 1-го класса – 25 % установленной тарифной ставки за отработанное в качестве водителя время (на линии).

При производственной необходимости устанавливают ненормированный рабочий день для водителей легковых автомобилей, включая специальный легковой транспорт. Доплата производится за фактически отработанное время на линии.

Доплата за ненормированный рабочий день водителям легковых автомобилей, включая специальный легковой транспорт, в размере 25 % установленной тарифной ставки за счет себестоимости и 10 % за счет затрат производства.

Рассмотрим часовые тарифные ставки водителей грузовых автомобилей КРП «ППВКХ г. Симферополя».

Данные представлены в таблице 3.4.2

Таблица 3.4.2 - Часовые тарифные ставки водителей грузовых автомобилей КРП «ППВКХ г. Симферополя», грн.

Из данных таблицы 3.4.2 видно, что часовые тарифные ставки водителей грузовых автомобилей КРП «ППВКХ г. Симферополя» в 2008 году по сравнению с 2007 годом увеличились. Самые высокие тарифы мы наблюдаем у водителей грузовых автомобилей по перевозке ядохимикатов и цемента.

Рассмотрим часовые тарифные ставки водителей легковых автомобилей КРП «ППВКХ г. Симферополя».

Данные представлены в таблице 3.4.3