- журналы нивелирования, измерения углов и длин линий;

- ведомости вычислений координат и высот;

- исполнительный план.

Съемку существующих подземных коммуникаций проводят при наличии утвержденного технического задания (технического проекта) после рекогносцировки и обследования.

Рекогносцировка подземных коммуникаций (на территории населенных пунктов и промышленных предприятий) состоит из подготовительных работ и отыскивания сетей на местности.

Направления линий прежде проложенных коммуникаций между колодцами, а также безколодезных коммуникаций определяют за помощью электронных приборов поиска - трассоискателей и трубокабелеискателей, а там, где эти приборы использовать невозможно, - шурфованием.

Съемка существующих подземных коммуникаций состоит из планово-высотной съемки их выходов на поверхность земли и съемки линий, которые выявлены с помощью приборов поиска или раскрытыми шурфами.

Плановое положение всех выходов подземных коммуникаций определяют от пунктов геодезической сети и съемочной основы, а также от углов капитальных домов, сооружений, колодцев и т. д.

Съемку выходов прежде проложенных подземных коммуникаций выполняют линейными засечками, способами перпендикуляров, створов и полярным способом.

Средние ошибки планового положения точек подземных коммуникаций, которые определены электронными приборами поиска, относительно ближайших капитальных зданий (сооружений) и точек съемочной основы, не должны превышать 0,7 мм в масштабе плана.

Предельные расхождения между значениями глубины закладывание подземных коммуникаций, которые определены электронными приборами поиска во время съемки и полученных в результате контрольных полевых измерений, не должны превышать 15% от глубины залегания.

После выполнения съемки и нивелирования существующих подземных коммуникаций сдают:

- журналы измерения углов, длин линий и нивелирование подземных коммуникаций;

- абрисы обследования и привязок подземных сооружений;

- схемы съемочной основы (теодолитных и нивелирных ходов);

- ведомость вычисления координат углов кварталов, зданий и подземных коммуникаций;

- схемы размещения подземных коммуникаций на планах масштаба 1:2000 и 1:5000;

- таблицу характеристик подземных коммуникаций;

- технический отчет или пояснительную записку.

В зависимости от назначения и дальнейшего использования планов подземных коммуникаций их оформляют в виде издательского или сборочного оригинала.

При наличии автоматизированных систем информация о подземных коммуникациях, которые нанесены на план, должны быть записаны в цифровом виде.

Технические отчеты должны содержать данные о каждом из видов работ, полностью характеризовать методы и качество выполненных работ и все особенности технологии их выполнения.

На весь комплекс работ на объекте должен составляться один комплексный технический отчет.

Комплексные или отдельные технические отчеты должны содержать:

- общие сведения (название организации и год проведения работ; перечень инструкций и других нормативных документов, которыми руководствовались при выполнении соответствующих работ; административная принадлежность району работ; содержание и назначения работ; масштаб съемки; сечение рельефа; метод съемки);

- краткое описание физико-экономико-географических условий района работ;

- сведения об аэрофотосъемке и топографо-геодезических работах предыдущих лет (перечень и год выполнения работ; название организации, которая выполнила работы; точность и степень использования работ; сохранность геодезических пунктов по результатам обследования);

- сведения о геодезической основе (виды и объемы работ; принятая система координат и высот; плотность пунктов. точность и методы измерения; контроль и прием работ, их метрологическое обеспечение и результаты исследований);

- сведения о съемочной плановой и высотной основах (назначение и плотность сети; закрепленных точек; методика и точность измерения);

- сведения о дешифрировании и съемке контуров и рельефа (методы; масштаб; сечение рельефа; использование материалов прежде выполненных съемок; методика прокладывание съемочных ходов; точность ходов; контроль и его результаты);

- сведения о камеральных работах (вычислительные работы, характеристика приборов и их точность; оценка качества работ; редакционные работы; контроль и прием работ).

К техническому отчету о геодезических работах прилагают схемы плановой и высотной сетей в местной системе координат.

К техническому отчету о топографических работах прилагают схемы выполненных полевых топографических работ.

К отчетам также прилагают акты контроля и приема работ.

РАЗДЕЛ VI. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА.

Технико-экономическое обоснование (расчет) разрабатывают только по особо крупным и сложным объектам. К ним относятся большие массивы земель (объекты), подлежащие комплексной мелиорации, проведению культуртехнических мероприятий, первичному окультуриванию; крупные участки для закладки садов, виноградников, ягодников, плодопитомников, включающие работы по террасированию склонов, проектированию комплекса почвоводоохранных мероприятий и производственному строительству; значительные площади по ограждению пастбищ, освоению солонцов, рекультивации нарушенных земель.

При составлении проектов землеустройства технико-экономическое обоснование (расчеты) можно заменять схемами, включающими определенные проектные решения и расчеты стоимости работ по устройству территории всего объекта с разбивкой по очередям. Такую схему или технико-экономическое обоснование (расчет) включают в состав проекта на проведение землеустрои­тельных мероприятий (строительство) первой очереди. В этом случае проект землеустройства становится комплексным.

Во всех других случаях на сравнительно небольших площадях, где не требуется больших материальных, денежных и трудовых затрат на осуществление землеустроительных мероприятий, свя­занных с использованием и охраной земель, проектно-сметную документацию по землеустройству конкретных участков разрабатывают в одну стадию — рабочий проект со сводным сметным расчетом стоимости работ, а по более сложным объектам — в две стадии: проект со сводным сметным расчетом стоимости работ и рабочая документация со сметами для конкретных объектов (ме­роприятий).

Учитывая особенности земли как уникального природного ресурса и главного средства производства в сельском хозяйстве, а также сложный механизм территориальной организации произ­водства и использования земель в конкретных сельскохозяйствен­ных предприятиях, проект внутрихозяйственного землеустройства разрабатывают в такой последовательности: схема — проект — ра­бочая документация, что определяет его комплексный характер.

Проекты межхозяйственного землеустройства, в особенности связанные с отводами земель, требуется, как правило, немедленно осуществить полностью, так как без показанных в натуре границ землепользования предприятие, для которого это землепользова­ние сформировано, не может функционировать. Это требует, чтобы данный проект был доведен до стадии составления рабочих чертежей, включающих в себя координаты поворотных точек зем­лепользования, меры длин линий (границ), их румбы (направле­ния) и т. д. Учитывая также и то, что при межхозяйственном землеустройстве затрагиваются землевладения (землепользова­ния) и экономика некоторого множества сельскохозяйственных и других предприятий, проект межхозяйственного землеустройства также разрабатывается в несколько стадий (включая схему реорга­низации территории) и носит комплексный характер.

Во многих случаях при землеустройстве технико-экономичес­кие обоснования (расчеты), а также предпроектные землеустрои­тельные проработки в виде композиционных схем организации территории заменяют данными, прорабатываемыми в схемах землеустройства районов.

Стоимость проектно-изыскательных работ по разработке технической документации по землеустройству для получения правоустанавливающих документов на земельный участок для обслуживания автомобильной дороги «Симферополь - ­Феодосия - Керчь» представлена в таблице 15.

Таблица 15.

Прогнозная смета на проектно-изыскательские работы по разработке технической документации по землеустройству для получения правоустанавливающих документов на земельный участок для обслуживания автомобильной дороги «Симферополь - ­Феодосия - Керчь».