Таблица 9

Оценка размещения полевых дорог

Для экономической оценки размещения дорог можно использовать затраты на перевозку грузов: а) по дорогам; б) по пахоте, стерне; в) потери продукции с площади, занятой полевыми дорогами. Затраты на перевозку грузов по мягкой пашне в 2.5...4 раза, а по стерне - в 1.5...2 раза больше, чем по удовлетворительным грунтовым дорогам.

Потери продукции с площади, занятой полевыми дорогами, определяют по ведущей культуре севооборота и хозяйства в целом, исходя из проектируемой урожайности и площади дорог.

Для обоснования размещения полевых станов, выбора лучшего проектного решения (без полевого стана, с полевым станом) используют показатели:

а) капитальные вложения на строительство полевых станов;

б) ежегодные амортизационные и эксплуатационные расходы;

в) экономия, получаемая в результате снижения транспортных расходов и затрат на перемещение машинно-тракторных агрегатов и сокращения сроков полевых работ;

г) срок окупаемости капитальных вложений.

В зависимости от общего числа дней работы в поле членов бригады и пребывания их в полевых станах устанавливают коэффициент использования полевых станов (К).

Экономию затрат на перевозку людей можно определить по формуле:

,

Затраты на перемещение сельскохозяйственной техники равны примерно 1/2...1/3 стоимости перевозки людей.

Амортизационные отчисления составляют 3...5%, эксплуатационные 5...6% от капитальных вложений.

Капитальные вложения на строительство полевых станов определяются по укрупненным нормативным данным.

Обоснование и оценка проекта размещения водных источников производится по показателям:

а) капитальные вложения на строительство водных источников;

б) годовые издержки на полевое водоснабжение, которые складываются из стоимости на доставку воды, амортизационных и эксплуатационных расходов;

в) срок окупаемости капитальных вложений. По размеру капитальных вложений и годовых издержек по водоснабжению выявляют целесообразность строительства новых полных сооружений или доставки воды из существующих.

Потребность в воде определяется путем умножения суточных норм расхода воды на количество дней работы в поле соответствующих ее потребителей.

Затем по потребности в воде (N) и среднему расстоянию перевозок (R) определяют стоимость доставки воды по формуле:

S = NRa,

Амортизационные отчисления равны

Эксплуатационные расходы составляют 15% от капитальных вложений на строительство водных сооружений.

Годовая экономия (S) представляет собой разницу между ежегодными расходами на водоснабжение (S1) и затратами на строительство водных источников (Sn).

S = S₁- Sn.

Стоимость строительства источника, отнесенная к годовой экономии (S), указывает на срок окупаемости капитальных вложений на это строительство ( ). Если срок окупаемости меньше срока службы нового водоисточника, то его проектирование является целесообразным.

Варианты проекта устройства территории севооборотов разрабатываются, оцениваются и сравниваются в тех случаях, когда на определенной части севооборотного массива (по группе полей) возможны разные проектные решения по размещению всех элементов устройства территории севооборотов и лучшее из них трудно установить. Разрабатываемые варианты должны быть сопоставимы (охватывать одну и ту же территорию, предусматривать проектирование одних и тех же элементов, отвечать требованиям, предъявленным к размещению отдельных элементов, расчеты должны вестись по одинаковым критериям).
Для сравнения и оценки вариантов проекта устройства территории севооборотов используют данные таблиц 2...8 и рассчитываются таблицы 10...15, на основе которых заполняется таблица 16.

Таблица 16

Оценка и сравнение вариантов проекта устройства
территории севооборотов